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旅游交通

罚单震慑 国内航线纷纷叫停“伸腿费”

罚单震慑 国内航线纷纷叫停“伸腿费”

  北京发单震慑多家国内航企,国航、南航、东航三大航,以及海航、幸福航空、吉祥航空,均表示:国内航线选座业务已不收取费用。

同收“选座费” 为什么被罚的只有中联航?

同收“选座费” 为什么被罚的只有中联航?

  价格法中列有专门的“服务价格”类别,中联航的“选座费”和国航、南航有所不一样的,中联航被罚的是自行在机票之外加价的“选座费”。

民航管理部门暂停幸福通用航空一切飞行活动

民航管理部门暂停幸福通用航空一切飞行活动

  幸福通航B-10FW飞行事故事发后,调查组即赶赴现场展开调查、参与应急救援工作,幸福通用航空有限公司被暂停一切飞行活动。

违法收取选座费 中国联航被罚款44万元

违法收取选座费 中国联航被罚款44万元

  今年北京市发改委曾要求中国联航在规定的期限内将多收的“选座费”退还消费者,但目前实际退还0元,故对其处以443210元罚款。

十年发展 巨无霸客机A380的末日开始了?

十年发展 巨无霸客机A380的末日开始了?

  空客选择减产A380,每年产量将从三十多架降至12架。这是否预告了A380的终结?

三亚将建中国内地第一个海上机场

三亚将建中国内地第一个海上机场

  新机场首选场址为红塘湾海域,计划填海28.18平方公里,预计到2020年7月31日,完成机场主体及配套工程施工,12月31日实行试运行。

机场里最招人讨厌的21种人 你中招了么?

机场里最招人讨厌的21种人 你中招了么?

  英国旅行网站Just The Flight,根据对5000人的调查数据,评出了“机场里最招人讨厌的21种人”,你中招了么?

海航重金增资扬子江航空及葡萄牙TAP航空

海航重金增资扬子江航空及葡萄牙TAP航空

  投资完成后,海南航空持有的扬子江航空股权由之前的0.37%增加到11.58%,持有TAP航空23%的经济利益。

空中WiFi渐成趋势 部分航线已开始试运营

空中WiFi渐成趋势 部分航线已开始试运营

  空中WiFi普及已成为大势所趋,国内主要航空公司甚至一些民营低成本航空都已采取行动,试图占据先机。

千禧一代:飞机上没有Wi-FI?绝不能忍受!

千禧一代:飞机上没有Wi-FI?绝不能忍受!

  乘客非常看重优良的机上Wi-Fi体验。因此,航空公司需要提供随时随地都能稳定连接的网络服务,来避免乘客流失和收入下滑。

机票代理新政下 OTA和消费者是输是赢?

机票代理新政下 OTA和消费者是输是赢?

  随着机票市场越来越标准化,消费者仍旧有对比不同航空公司票价和服务的需求,长期看,消费者购票行为不会有太大变化。

2016-07-18

交通部:航班机坪延误超3小时须安排下飞机

交通部:航班机坪延误超3小时须安排下飞机

  机坪延误超过 3个小时(含)的,经空管部门同意后,航空公司应将飞机返回停机位安排旅客下飞机等待,该规定将于明年1月1日起实施。

天空之战:中国飞机租赁规模六年翻九倍

天空之战:中国飞机租赁规模六年翻九倍

  租赁形式的出现很大地解决了航空公司的困难。国内航空租赁公司的机队规模从2010年的100架增加到去年的上千架,增长速度远超全球平均水平。

2016全球最佳航空TOP10 附前100名单

2016全球最佳航空TOP10 附前100名单

  来自160个国家1890万位游客的投票得出的这2016全球最佳航空TOP100,你坐过几家?最爱哪家?

惹怒旅行社 中泰航线竞争激烈难以为继

惹怒旅行社 中泰航线竞争激烈难以为继

  面对激烈的市场竞争,都市航空作为低成本航空公司本身面临着成本压力,信誉“刷爆”,都市航空付费后能否得到市场的认同也是未知数。

海航将全球第二大航空配餐公司收入囊中

海航将全球第二大航空配餐公司收入囊中

  海航集团在国内有自己的餐食公司,收购Gategroup相当于给未来的国际航线开拓准备好了后勤队伍。收购完成后海航计划让Gategroup退市。

南航近期将签署协议 允许代理人回归OTA

南航近期将签署协议 允许代理人回归OTA

  南航是首个明确将允许代理人回归OTA的航空公司。由于航司票代新政7月1日正式生效,目前各家OTA只保留了航司官方旗舰店和自营产品。

换高管、入股东航 OTA机票焦虑症爆发了

换高管、入股东航 OTA机票焦虑症爆发了

  对OTA来说,最坏的时候还没有到。以后OTA和航空公司的合作方式,甚至有可能完全通道化,变成OTA只负责导流,交易环节只能在航司网站进行。

2016-07-06

携程30亿元入股东方航空 去哪儿能否借势突围?

携程30亿元入股东方航空 去哪儿能否借势突围?

  如果携程增持东航到10%、在东航有一名董事席位的程度时,其影响是“令人恐惧”的,至少证明一家航空公司和最大的OTA是真正“紧密合作”的。

910亿美元资产还不够?海航董事长说还会并购

910亿美元资产还不够?海航董事长说还会并购

  英国《金融时报》采访问到海航会不会继续并购时,陈峰的回答很干脆:“当然!”在“一带一路”政策带动下,中资企业会进行更多的海外交易。

2016-07-05
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